День в історії: Мис Горн і перший автомобіль

Опубликованно 05.04.2019 12:00

Відкритий мис Горн

У 1615 році група купців з голландського міста Хорн організувала експедицію для пошуку нового шляху в Ост-Індію. 25 травня з гавані Хорна вийшли два судна: Эндрахт («Згода») і Хорн. На борту обох судів було 87 осіб. Командував експедицією Віллем Схаутен, а торговим директором був Якоб Ле-Заходів.

7 грудня вони досягли Патагонії, де витягли кораблі на пляж для очищення корпусів від налиплих черепашок і водоростей. Один з кораблів, Хорн, під час очищення спалахнув і згорів майже дотла. Команда Хорна зібрала врятовані пожитки і перебралася на «Эндрахт». Плавання тривало.

24 січня 1616 року корабель минув Магелланову протоку. Схаутен підозрював, що земля повинна коли-небудь скінчитися. Це сталося увечері 29 січня. Схаутен назвав південну край Америки мисом Горн (в російській традиції – мис Горн) на честь рідного міста і загиблого судна. Крім того, він довів, що Вогняна Земля – острів.

Перетинаючи Тихий океан, експедиція здійснила масу відкриттів: острова і навіть цілі архіпелаги. Нарешті, 26 жовтня 1616 року корабель прибув в Батавію – центр голландської Ост-Індії. Однак по прибуттю моряків, губернатор Батавії з подання Ост-Індійської компанії наказав заарештувати їх за порушення прав зазначеної компанії, що виразилося в тому, що вони пройшли без дозволу Магелланову протоку. Эндрахт c вантажем був конфіскований. Схаутена, Ле-Мера і вірних їм моряків відправили в Голландію, де їх чекав суд. Ле-Мер помер у дорозі.

Громадська думка в Голландії була схвильована. Суд виправдав мандрівників, губернатор Батавії був відкликаний зі своєї посади, а батькові Ле-Мера було повернуто судно з усім вантажем. Крім того, Ост-Індійська компанія сплатила морякам всі витрати, в тому числі і за смерть Ле-Міра. А Схаутен в 1619 році опублікував свої подорожні щоденники. Так мис Горн (Горн) офіційно з'явився на картах.

День народження автомобіля

Після 1876 року, коли Ніколас Аугустін Отто запатентував двигун внутрішнього згоряння, багато розумних людей працювали над його вдосконаленням. І, може бути, що народився в невеликому селищі біля міста Карлсруе Карл Бенц залишився б одним із сонму безіменних механіків і інженерів того часу, імена яких зараз знають тільки архіваріуси, але випадок розпорядився інакше.

Перший автомобіль Бенца, зроблений в 1885 році, представляв собою триколісний двомісний екіпаж вагою 250 кг на високих колесах зі спицями. На нього Бенц поставив свій новий чотиритактний бензиновий мотор з водяним охолодженням потужністю 0,9 к. с. Циліндр розташовувався горизонтально над віссю величезних задніх коліс і приводив їх в рух через одну ремінну і дві ланцюгові передачі.

Машина розвивала сміхотворну за нашими мірками швидкість – 16 км/год, але на ті часи це була дуже прогресивна конструкція. Екіпаж був урочисто названий Motorwagen.

У 1885 році Карл вперше продемонстрував свій триколісний екіпаж бюргерам Мангейма. Однак, новинка викликала не стільки інтерес, скільки роздратування.

Коли Бенц вирішив проїхати по місту, шум мотора перелякав коня м'ясника. Вона зазнала, розсипавши по дорозі вантаж. Щоб зам'яти скандал, Карл купив зіпсований товар, поставив автомобіль під навіс і почав його удосконалювати.

29 січня 1886 року, після того, як винахід пройшов численні випробування і деякі доробки, Motorwagen отримав Німецький Імператорський патент №37435.

У 1887 році перший у світі автомобіль дебютував на виставці в Парижі. Таких автомобілів було створено лише три, два з яких безслідно зникли (швидше за все, вони були вкрадені), а третій безтурботно красується на подіумі Німецького музею в Мюнхені. Стан цього експоната оцінюється як дуже хороше, на автомобілі можна навіть їздити, правда, ніхто цього не робить – раритети треба берегти.

В пам'ять про цю історичну подію саме 29 січня відзначається як День народження автомобіля.

Перша штучна нирка

В ході вивчення процесів руху розчинів через напівпроникні мембрани, Т. Гретхен ввів у вживання термін "діаліз"(від грец. dialisis — відділення). В 1913 р. у США, вченим Дж. Абелем, був створений апарат для діалізу, згодом послужив основою конструкції "штучної нирки". На цьому етапі дія пристрою перевірялося на тварин.

Спочатку у пристрої апарату як напівпроникною мембрани, використовувалися трубочки з колодію, призначені для струму крові. Однак, даний матеріал виявився доволі хитким, і тому надалі вчені випробували безліч замінників, серед яких був навіть кишечник птахів, риб плавальний міхур, очеревина телят, очерет, папір і т. д. В роботу також була задіяна і медична п'явка, в слині якій міститься гірудин — речовина, що запобігає згортання крові.

У 1925 р. Дж. Хаас уперше випробував апарат на людину.

В 1926-му в експерименті, проведеному X. Нехельсом і Р. Лимом, на заміну гирудину, як з'ясувалося, надає небажаний побічний ефект, приходить гепарин.

У 1944 р. голландський вчений Ст. Колфф застосував на практиці оновлене пристрій для діалізу. Пацієнтом для цієї нетипової для того часу операції, стала 67-річна жінка з діагнозом уремія (хвороба, ускладнює виведення сечі з організму, а в подальшому і зовсім прекращающая її виділення). В результаті розробок Ст. Колффа і Х. Берка з'явилося два основних типи диализатора: катушечный, де використовували трубки з целофану, і плоскопараллельный, в якому застосовувалися плоскі мембрани.

29 січня 1960 року була створена перша "штучна нирка". Ф. Киил модернізує конструкцію пласкопаралельної диализатора і створює, на думку вчених, найбільш вдалий варіант, який послужив основою для подальших розробок. В цей же період виникає ідея використання сольової суміші, концентрація якого перевищувала 30-34 рази концентрацію крові хворого.

Нагадаємо, днем раніше ми згадували катастрофу Челленджера і народження Леоніда Каденюка.

Хочете знати важливі та актуальні новини раніше за всіх? Підписуйтесь на сторінку Bigmir)net на Facebook: facebook.com/bigmir.net.

Категория: Разработки