День в історії: Патент на парову машину і міст Золоті ворота

Опубликованно 06.05.2019 16:00

Патент на парову машину

5 січня 1769 року Джеймс Уатт одержує патент на свою парову машину.

Ще в 1759 році приятель Уатта Джон Робісон зацікавив його питанням використання пари як джерела рухової енергії. Парова машина Ньюкомена існувала вже п'ятдесят років, знаходячи застосування більшою частиною для відкачування води з шахт, проте за весь цей час вона жодного разу не була вдосконалена, і мало хто розбирався в принципі її роботи. Уатт починає дослідження по застосуванню пара з нуля, так як до цього жодного разу не стикався з цим питанням.

Взимку 1763 року до нього звернувся професор фізики університету Глазго Джон Андерсон з проханням відремонтувати діючий макет парової машини Ньюкомена. Макет був оснащений 2-дюймовим циліндром і мав робочий хід поршня в 6 дюймів. Уатт провів низку експериментів, зокрема, замінив металевий циліндр на дерев'яний, змащений лляною олією і висушений у печі, зменшив кількість жене за один цикл води і макет, нарешті, запрацював. При цьому Уатт переконався в неефективності машини і вніс у конструкцію численні удосконалення. Уатт показав, що майже три чверті енергії гарячого пара витрачаються неефективно: при кожному циклі пар повинен нагрівати циліндр, так як перед цим в циліндр надходила холодна вода, щоб сконденсувати частина пари для зменшення тиску. Таким чином, енергія пари витрачалася на постійний розігрів циліндра, замість того, щоб бути перетвореною в механічну енергію.

Першим значним удосконаленням, яке Уатт запатентував у 1769 році, була ізольована камера для конденсації. У цей же рік йому вдається побудувати діючу модель, що працює за цим принципом. Однак створити повнорозмірну машину не виходило. Уатта потрібні капіталовкладення. Деяку допомогу йому надав Джозеф Блек, а основна підтримка прийшла від Джона Роубака, засновника легендарної Carron Company. Під час роботи над удосконаленням машини Уатт жив у маєтку Роубака, в Киннейл Хаусі, в Бонессе. Основна складність полягала в тому, щоб змусити працювати поршень і циліндр. Металовиробництво того часу було не здатне забезпечити потрібну точність виготовлення.

Будівництво моста над протокою Золоті ворота

5 січня 1933 року почалося будівництво підвісного мосту над протокою. Будівництво тривало близько чотирьох років. Міст “Золоті Ворота“ з'єднав місто Сан-Франциско і південну частину округу Марін, поруч з передмістям Сосаліто. 27 травня 1937 року в 6 годин ранку міст “Золоті Ворота“ відкрили спочатку для пішоходів, а через 12 годин і для транспорту.

З моменту відкриття і до 1964 року міст «Золоті Ворота» був найбільшим висячим мостом у світі. Міст над протокою Золоті ворота“, що став національною гордістю американців, захоплює не тільки розмірами: довжина мосту більше 2,7 км з 1280 метровим підвісним прольотом, висота в середині прольоту 66 м, висота двох головних опор 230 м, маса мосту – 894 500 тонн.

За свою красу цей міст отримав багато призів. Він один з найбільш відомих мостів у світі. Але також міст Золоті Ворота сумно відомий і як місце самогубств, він є одним з найпопулярніших у самогубців місць у світі. Приблизно кожні два тижні хтось так робить там суїцид.

Створення в США багаторазового транспортного космічного корабля

Початок робіт по створенню човників було покладено 5 січня 1972 року, коли президент США Річард Ніксон затвердив цю програму НАСА. За розрахунками економістів, вартість виведення в космос однієї тонни вантажу при використанні човників повинна була бути низька, за рахунок багаторазового використання дорогого обладнання, з допомогою човників можна повертати з орбіти супутники, здійснювати ремонт супутників в космосі.

До теперішнього часу тільки дві держави мають або мали досвідом створення та експлуатації даного типу космічних апаратів: США та СРСР. В США була побудована ціла серія великих пілотованих космічних кораблів багаторазового використання " Спейс шаттл, безпілотний X-37, а також проектувалися менші X-20 Dyna Soar, NASP, VentureStar. У СРСР був створений великий корабель Буран і проектувалися менші: Спіраль, ЛКС, Зоря, МАКС, Кліпер; після розпаду СРСР роботи по деяким з цих проектів продовжилися в Росії.

Нагадаємо, днем раніше ми згадували перше сурогатне материнство і найвища будівля у світі.

Хочете знати важливі та актуальні новини раніше за всіх? Підписуйтесь на сторінку Bigmir)net на Facebook: facebook.com/bigmir.net.

Категория: Разработки