Самий перший автомобіль в світі: фото, марка, хто придумав

Опубликованно 09.06.2019 16:05

Автомобілі давно стали звичним засобом пересування для кожного з нас. Але складно уявити, скільки етапів пройшла машина, перш ніж стати повсякденним транспортом. А історія її і справді дуже довга і починається задовго до винаходу прототипу сучасного авто. З чого все почалося?

Звичайно, зараз вже вкрай непросто відновити історію винаходу і зрозуміти, який автомобіль самий перший. Можливо, поки що для нас є приховані факти, які пересунули дату перших спроб ще далі. Але поки історики згадують 1672 рік.

Саме тоді була розроблена іграшка, яку часто порівнюють з автомобілем. Фердинанд Вербіст займався винаходом прообразу машини для китайського імператора. Але оскільки це була лише ідея, вона була реалізована в іграшковій модельки.

Такий «автомобіль» був більше схожий на візок, яка могла рухатися за рахунок заправки вугілля. При цьому вона могла їхати більше години. Тоді Вербіст ввів поняття «мотора», який опинився найближче до його сучасного значення. Спроби в Росії

У Росії також намагалися винайти самий перший автомобіль, тому в 1752 році Михайлу Ломоносову був представлений прообраз першої машини. Ним займався звичайний селянин Леонтій Шамшуренков.

Винахідник привіз до Санкт-Петербург чотириколісний самостійну коляску, яка мала педальний привід. Він довів, що його транспорт може пересуватися зі швидкістю 15 км/год. Леонтій показав Ломоносову і перший прототип верстометра, який показував пройдений шлях авто.

Через 30 років у Росії тривали спроби наблизитися до сучасної машині. На початку 1780 років Іван Кулібін працював над модифікацією карети, куди збирався додати педалі. Вже в 1791 році йому вдалося представити триколісний екіпаж, який пересувався зі швидкістю 16,2 км/год. Це винахід познайомило людей з коробкою передач, маховими колесом і підшипниками кочення.

Оскільки в державі ніхто подібні винаходи не підтримував, багато припинили роботу з ними. Німецький «автопром»

Який самий перший автомобіль в світі? Точно відповісти на це питання не вдасться, але відомо, що Карл Бенц був найбільш впливовою персоною в зародковому «автопромі» Німеччини. Саме завдяки цьому німецькому інженеру стало відомо про багатьох сучасних автомобільних технологіях.

Ніколаус Отто був першим, хто представив чотиритактний бензиновий двигун внутрішнього згоряння. Також над ним працював і Рудольф Дизель. Цікаво, що над самим паливом також потрудився німець Крістіан Фрідріх, який замінив газолін на водневий паливний елемент. На пару

Одними з перших прообразів сучасних моделей стали парові автомобілі. Почалося все, як вже раніше згадувалося, з Фердинанда Вербіста і його іграшки для китайського імператора. Таке авто було вкрай непрактичним, оскільки ні водій, ні пасажир не могли ним скористатися. Але частенько саме його називають першим автомобілем, фото якого не збереглося, а є лише гравюра.

Але ідея парового транспорту сподобалася багатьом і стала розвиватися вже в XVIII столітті. Кюньо придумав експериментальний тягач артилерійських знарядь, але такий варіант сподобався не всім.

У Великобританії також намагалися займатися автопромом, тому у 1784 році стала відома парова карета Уільяма Мердока. Річард Тревітік очевидно вирішив перенести паровоз на дороги, тому в 1801 році представив «Сопящего диявола» - дорожній локомотив. Все це допомогло винахідникам створити ручне гальмо, трансмісію, рульове управління.

Такий швидкий розвиток транспорту у Великобританії налякало звичайних жителів і влади країни запропонували внести закон, який вимагав помічника на дорозі. Така людина повинен був йти перед машиною, розмахувати червоним прапором і давати сигнали, щоб пішоходи відразу розуміли наближення авто. Все це зменшило інтерес винахідників до цієї сфери. Багато вирушили працювати над залізничними локомотивами.

Тим часом у США також переживали над створенням самого першого автомобіля. Тут Олівер Еванс представив перше авто в Америці, яке виявилося ще й машиною-амфібією. Винахід дозволяло пасажирам подорожувати на суші і по воді.

З допомогою електрики

Трохи пізніше стали з'являтися перші автомобілі на електриці. Першим у цій справі виявився венгер Йедлик Аньош, який у 1828 році представив світу електричний мотор. Щоб показати його роботу, інженеру довелося створити маленьку машинку в якості прототипу.

Так, перший час винахідники по всьому світу показували лише мініатюрні моделі авто, але вже в 1838 році Роберт Девідсон представив електричний локомотив. Через 2 роки вирішено було запатентувати рейкові шляхи, які опинилися провідником електричного струму. Використання палива

Не дивно, що винахідники по всьому світу намагалися знайти ідеальний варіант транспорту, який би не вимагав великих запасів вугілля або рейок. Так інженери додумалися й до двигуна внутрішнього згоряння. Проблема виникла лише з використанням відповідного палива, яке прийшло на заміну газової суміші.

Дуже багато винахідників експериментували з різними паливом і використанням технологій, але самий перший автомобіль в світі з бензиновим двигуном був представлений Карлом Бенцем. Так стала відома модель Benz Patent-Motorwagen. Прототип виявився таким вдалим, що інженер почав випуск автомобілів в 1886 році.

Зараз вже важко сказати, чи був Бенц для кого-то натхненником, але вже в 1889 році Даймлер і Майбах розробили абсолютно новий винахід, яке вже було не схоже на кінну підводу. Приблизно в цей же час інженери працювали і над першим у світі мотоциклом Daimler Petroleum Reitwagen.

Багато відкриття та ентузіасти були забуті. Є відомості, що перший чотириколісний автомобіль у Британії з'явився в 1895 році. Він працював на бензині і завдяки Фредеріку Ланчестеру, який до речі запатентував дискове гальмо. Benz Patent-Motorwagen

Саме цю модель, мабуть, можна назвати самим першим автомобілем в світі, фото якого наведено нижче. По суті ж це був перший транспорт з двигуном внутрішнього згоряння, батьком якого став Карл Бенц. Його особливість у тому, що він став першим комерційно доступним транспортним засобом.

Зараз воно має багато спільного з сучасними прототипами. Наприклад, воно також мало шасі, бензиновий двигун, електричне запалювання, карбюратор, систему охолодження, гальмівний механізм і трансмісію.

Є інформація про те, що Карл Бенц зіткнувся з низкою проблем, які не дали йому довести справу до логічного кінця. Він не міг вирішити питання з рульовим керуванням, тому розробив триколісну модель.

Але буквально через п'ять років йому вдалося знайти або підглянути рішення. Так світові став відомий Benz Victoria - автомобіль з чотирма колесами і каретним типом. Він як раз і замінив попередню модель, став комерційно успішним і випускався 7 років.

Запуск виробництва

До створення самої першої марки автомобіля залишалося небагато. Коли інженери нарешті вибрали найбільш оптимальний варіант транспорту, вони кинули всі сили на масове виробництво.

Першим у цій сфері став знову-таки Карл Бенц в 1888 році. У той же час випуском трициклів займався Рудольф Егг. Масове виробництво було запущено в США та Франції.

Першими на шлях автопрому стали французи. Вони заснували компанію «Панар і Левассор» в 1889 році, яка займалася випуском машин. Вже через два роки світ почув і про «Пежо».

Початок XX століття для Європи перетворилася на активний розвиток автомобільної промисловості. Але до 1903 року лідером була Франція. У США ж були свої герої. У 1893 році з'явилася компанія Duryea Motor Wagon Company. За ними активізувалася фірма Olds Motor Vehicle Company. Вже до 1902 році стають популярними «Кадилак», «Вінтон» і «Форд».

Незважаючи на те що автомобільне виробництво світу зростало в геометричній прогресії, на ділі ж все сходилося до того, що машина була предметів розкоші і новинкою моди. Поки вона не могла ще стати корисним винаходом. Це було викликано тим, що вартість автомобілів була вкрай високою, а поломки зустрічались дуже часто. Та й паливо було не так просто дістати. На шляху до сучасності

Автомобілі пройшли довгий шлях, щоб стати такими, якими ми їх бачимо сьогодні. Необхідно було провести ряд експериментів, після зануритися в вінтаж і пережити довоєнну добу.

Великий вплив на автопром мала Друга світова війна. Світ побачив кузов понтонного типу, який позбувся виступаючих крил величезних фар і підніжок. Самим першим автомобілем в світі, який випускали великими серіями, став радянський ГАЗ-М-20 «Перемога».

Після цього інженери перестали працювати над химерними формами і особливими потребами. Вони заглибилися в розробку більш потужних двигунів і підвищення швидкостей.

Яника Іванова

Категория: Новости