Літаків "Стелс", збитий в Югославії: факти історії

Опубликованно 19.06.2019 04:20

У березні 1999 року, на третій день бомбардувань Югославії коаліцією сил НАТО, ВПС США отримали чутливу ляпас: ППО Югославії збила літак "Стелс" – винищувач-невидимку Lockheed F-117 Nighththawk. За 26 років експлуатації з 1983 року до зняття з озброєння в 2008 році жоден інший F-117 не був втрачений у бою з супротивником. Озброєння сторін: ВВС і ППО НАТО Югославії

З самого початку військово-повітряні сили НАТО володіли повною перевагою. Югославські сили ППО були неустрашимы у спробах захистити повітряний простір країни з допомогою ракет класу "земля-повітря". Але загальна ситуація була така, що не розрахунки ППО полювали за літаками противника, а літаки НАТО за допомогою засобів радіолокаційної розвідки знищували противо-повітряну оборону країни.

В авангарді натовських ударів були винищувачі F-117 Nighththawks з їх високотехнологічної малопомітною стелс-технології. Багато хто з пілотів були ветеранами війни в Перській затоці.

Югославська армія була озброєна радянськими зенітно-ракетними комплексами третього покоління, розробленими в 60-х і 70-х роках. До 27 березня 1999р вважалося, що вони не здатні виявити і атакувати F-117As.

Технологія "Стелс"

За іронією долі, основою дивною з точки зору аеродинаміки форми літаки "Стелс", збитого в Югославії, стали дослідження радянського вченого Петра Яковича Уфімцева про дифракції радіохвиль. Якщо простіше, то про те, як можна охарактеризувати відбивні властивості будь-якої довільної форми. На Батьківщині його праці не знайшли практичного застосування, а на Заході одразу побачили потенціал для вдосконалення озброєнь.

Літак-невидимка F-117 виготовлений в техніці "фасеточний стелс". Фюзеляж літака і несучі площини сформовані способом, що нагадує ограновування алмазу. У літаку відсутні вертикальні і вигнуті площини. Чим більше кількість розташованих під різним кутом поверхонь, тим менш помітний літаків на екрані радара.

Додаткова противолокационная захист

Збитий в Югославії "Стелс" був покритий спеціальною фарбою на основі фериту, що поглинає випромінювання радіохвиль радара. Це покриття вимагає ретельного догляду, навіть невеликі подряпини істотно погіршують стелс-характеристики літака.

В конструкції передбачена схема охолодження повітря з двигунів, для зменшення випромінювання в інфрачервоному діапазоні. Все озброєння знаходиться всередині літака, зовнішніх пілонів і підвісок немає.

Будь-яке спотворення форми літака, навіть конденсація води або намерзання льоду на поверхні, відкривання дверей бомболюка порушує скритність "Нічного Яструба".

Але самий серйозний недолік розпіареного літака-невидимки в тому, що форма, яка працює для одного набору радіочастот, не обов'язково буде працювати для іншого. Полковник Золтан Дані

Командир югославської ракетної батареї був рішучим, розумним і технічно грамотним офіцером-ракетником. Ще до початку операції НАТО в Югославії під єзуїтським назвою "Милосердний Ангел", Золтан вивчив все, що зміг знайти про технології "стелс", і зрозумів, що літак-невидимка F-117 дійсно невидимим для радарів. Її просто було дуже важко виявити.

Скритність – це не те ж саме, що невидимість. І Золтан Данини почав шукати вирішення проблеми. Професійний інтерес, нічого особистого. "Стелс" виявлено

Спритний офіцер зрозумів, що сучасний літак розроблявся з урахуванням можливостей коротко метрових радарів, прийнятих на озброєння сил ППО країнами Варшавського договору у вісімдесятих роках. І коли в небі над Югославією і рідний Сербією почали літати "Нічні Яструби", він перенастроил радіолокаційну систему свого зенітно-ракетного комплексу С-125 "Нева" на використання радіохвиль метрового діапазону. Через кілька днів офіцер отримав підтвердження своїм здогадам. Він не помилився.

За словами Золтана, коли їм вдалося навести радар на мету, зображення було анемічно-інфантильним, а не чітким і різким, але цілком годилося для ідентифікації об'єкта і відстеження цілі. Золтан знав, що неякісний радіосигнал призведе до зниження точності системи самонаведення ракети, і застосував запобіжники боєголовок, пристосовані для врахування цього недоліку. Підготовка до полювання на "Нічного Яструба"

Усвідомити, що "Стелс" – це не абсолютна технологічне диво, яке неможливо знищити в принципі, було лише половиною справи. Як досвідчений військовослужбовець, Золтан Данини використовував всі доступні засоби, щоб підвищити шанси на успіх у поєдинку з літаком-невидимкою.

За наказом командира розрахунку радар включався на короткий час, який обчислюється буквально десятками секунд. Після кожного включення зенітно-ракетний комплекс негайно переміщався на нову позицію. Це не дозволяло натовської розвідці обчислити їх координати і знищити батарею. При відсутності даних про місцезнаходження комплексу НАТО також позбавлялося можливості попередити пілота про небезпеку або скоректувати маршрут польоту.

Золтан вміло використовував недоліки в організації бойових вильотів з боку натовського командування. Впевнені в льотних та "невидимих" характеристиках збитого в Югославії стелс-винищувача F-117, американські військові при організації польотів ігнорували всі інші запобіжні заходи. Всі перші дні війни маршрут польотів і схеми атаки "Нічних яструбів" залишалися незмінними.

Для ракетників це стало однією з складових успішної атаки. Дальність і точність виявлення цілі перенастроенных на метровий діапазон радарів була недостатньою. Наявні відомості про маршрут польоту "Нічного яструба" дозволила командиру вибрати оптимальну позицію для зенітно-ракетного комплексу перед атакою.

Третьою складовою успіху стала мережа інформаторів. Золтан використовував своїх людей в Італії, які інформували його про час вильоту і типи літаків, що відправляються на завдання з натовської авіабази. Серби з прикордонних районів повідомляли йому про час перетину кордону ворожими літаками. Володіючи такою інформацією, розрахунок ЗРК комплексу міг включити радар в найбільш слушний час і швидко виявити мету. Мета вражена!

Розрахунок зенітного ракетного комплексу С-125 "Нева" зміг успішно відстежити і прицілитися в здійснював виліт літаків в ніч на 27 березня. За штурвалом "Нічного Яструба" знаходився ветеран операції "Буря в пустелі" Дейл Зелко. Він не надавав значення надходять від АСУ "Нічного Яструба" сигналам про радіолокаційної активності. Ас був упевнений, що жоден сигнал не може повернутися до спостерігача, і відчував себе абсолютно невидимим і непереможним.

Літак був обстріляний двома ракетами. Випущені з відстані всього 13 кілометрів, вони не залишили маломаневренному суперсучасному "Нічний Яструб" жодних шансів на порятунок.

Пілот збитого в Югославії "Стелс" зумів катапультуватися. Дейл Зелко через кілька годин був знайдений вертольотами пошуково-рятувальної операції ВПС НАТО і евакуйований з Сербії. Реакція Пентагону

Військовий істеблішмент НАТО був шокований. Збили "Стелс" над Югославією? Чому? Допотопної радянською ракетою? В це не міг повірити ніхто.

У комп'ютерних іграх з винаходом новітнього озброєння старе тут же відмовляє і стає марним. В реальному світі зброю, розроблене в 1960-х роках, здатне вражати і останні моделі.

28 березня Пентагон офіційно підтвердив втрату літака F-117 в Югославії без пояснення причин.

Уламки літака-невидимки "Стелс", збитого в Югославії, і ЗРК С-125 "Нева" зберігаються у Військовому музеї в Белграді.

Olga Lans

Категория: Новости